le 19 December 2018
le 12 December 2018
En présence de Nicolas Garcia et de Marie-Pierre Sadourny, conseillers départementaux.
le 12 December 2018
La Fédération CGT des Cheminots découvre avec consternation qu’un reportage télévisuel sur la catastrophe de Millas est programmé ce soir et que celui-ci verse dans la désinformation pour faire du sensationnalisme.
Le fait que le train était conduit par la stagiaire en formation est présenté comme une révélation, alors qu’il s’agit de la pratique normale de l’apprentissage du métier, conforme à la législation.
Cela n’indique en rien que les cheminots aient commis la moindre faute et procède probablement d’une instrumentalisation des médias pour détourner l’attention des fautes réellement commises par d’autres parties.
La Fédération CGT des Cheminots appelle la direction de l’entreprise SNCF à confirmer le caractère normal de la situation et dénonce l’attitude des médias qui relaient des éléments partiels sans attendre les conclusions de l’enquête.
Montreuil, le 12 décembre
le 09 December 2018
Madame, monsieur,
Vous avez apporté votre soutien à la bataille pour le maintien de la ligne Perpignan/Cerbère/Port-Bou. La situation sociale dans notre pays ainsi que l’urgence climatique montrent combien nous avons eu raison de nous mobiliser pour des transports de proximité peu polluants. Ils sont bien une solution environnementale et sociale.
Je voudrais vous donner quelques informations.
Comme vous l’avez vu le train de nuit a été maintenu et vous pouvez désormais aller de Perpignan à Port-Bou sans une longue halte à Cerbère. La fosse technique de Cerbère n’a pas été fermée.
Ces premiers résultats sont le fruit d’un travail complémentaire entre l’association des usagers de la ligne, les syndicalistes, les élus communistes au département et à la Région et le PCF. Mais il faut aller bien plus loin. En effet la tentation est grande de la part de la SNCF de faire monnayer entièrement à la Région le maintien de notre ligne. Ce serait une solution injuste et qui ne serait pas une réponse appropriée aux enjeux sociaux ,économiques et environnementaux. Elle ne répondrait qu’aux besoins de la SNCF de se positionner au plus bas coût dans une future mise en concurrence et établirait une inégalité patente entre les usagers des différentes régions. C’est inacceptable.
C’est pourquoi depuis un an les communistes du département, avec l’aide de syndicalistes et d’associations, travaillent à un projet de développement du rail dans notre département. IL consiste à partir d’une rénovation des équipements et des lignes existants à mettre en place une sorte de RER départemental, avec des arrêts nombreux et réguliers et des tarifs très bas. Associé bien sûr à un service de bus fiable et peu cher aux gares desservies. C’est possible à condition de faire de la lutte pour le Climat une priorité et de choisir le service public pour la porter. Des pays du Nord de l’Europe ont fait des choix semblables et ça marche ! D’ores et déjà le département et la Région sont intéressés à faire de notre département un département pilote. Déjà des médias s’en sont emparé. Ce projet a vocation à être le projet de tous. Nous espérons que vous vous en approprierez et le mettrez en discussion.
Fin janvier nous demandons RDV au directeur régional mobilité de la SNCF pour lui exposer nos doléances (horaires, tarifs, matériel, centre Cerbère…) issues des discussions avec vous et des rencontres avec l’association d’usagers et nos élus régionaux. Nous comptons bien lui en exposer les grandes lignes.
Nous organiserons aussi dans le premier trimestre une rencontre avec des usagers et des élus des deux côtés des Pyrénées, afin d’enrichir notre projet et de l’étendre. D’ores et déjà Patrick Cases, conseiller Régional de notre département, Jean-Luc Gibelin vice-président aux transport de la Région et Marie-Pierre Vieu, députée européenne ont donné leur accord à leur participation.
Dans le même temps nous souhaitons contribuer à animer la réflexion autour de la gratuité des transports urbains gratuits. Le débat sur une tarification attractive, se pose de la même manière pour le train.
C’est pourquoi je vous invite à participer à la rencontre que le PCF organise mardi 11 décembre à 18h30, salle des Libertés à Perpignan sur ces questions, en présence de Cyril Cineux, maire adjoint communiste de Clermont-Ferrand en charge des transports et vice-président de Clermont-Auvergne-Métropole.
Bien fraternellement,
Marie-Françoise Sanchez
Secrétaire de la section AMI (Albères, Méditerranée, Ilibéris) du PCF
le 08 December 2018
Zéro SDF.
Grand plan d'isolation des logements pour faire de l'écologie en faisant faire des économies aux ménages.
Limitation des loyers. davantage de logements à loyers modérés (notamment pour les étudiants et les travailleurs précaires).
Davantage de progressivité dans l'impôt sur le revenu, c'est-à-dire davantage de tranches.
Impôts : que les gros (McDo, Google, Amazon, Carrefour...) payent gros et que les petits (artisans, TPE PME) payent petit.
Pas de prélèvement à la source.
Fin de la hausse des taxes sur le carburant.
Taxe sur le fuel maritime et le kérosène.
Fin du CICE. Utilisation de cet argent pour le lancement d'une industrie française de la voiture à hydrogène (qui est véritablement écologique, contrairement à la voiture électrique).
Interdiction de faire payer aux commerçants une taxe lorsque leurs clients utilisent la Carte Bleue.
Smic à 1.300 euros net.
Le système de retraite doit demeurer solidaire et donc socialisé. Pas de retraite à points.
Pas de retraite en dessous de 1.200 euros.
Les salaires de tous les Français ainsi que les retraites et les allocations doivent être indexés à l’inflation.
Pour la sécurité de l’emploi : limiter davantage le nombre de CDD pour les grosses entreprises. Nous voulons plus de CDI.
Salaire maximum fixé à 15.000 euros.
Que des emplois soient créés pour les chômeurs.
Apportons du bien-être à nos personnes âgées. Interdiction de faire de l'argent sur les personnes âgées. L'or gris, c'est fini. L'ère du bien-être gris commence.
Retraite à 60 ans et pour toutes les personnes ayant travaillé dans un métier usant le corps (maçon ou désosseur par exemple) droit à la retraite à 55 ans.
Protéger l'industrie française : interdire les délocalisations. Protéger notre industrie, c'est protéger notre savoir-faire et nos emplois.
Fin du travail détaché. Il est anormal qu'une personne qui travaille sur le territoire français ne bénéficie pas du même salaire et des mêmes droits. Toute personne étant autorisée à travailler sur le territoire français doit être à égalité avec un citoyen français et son employeur doit cotiser à la même hauteur qu'un employeur français.
Que les causes des migrations forcées soient traitées.
Que les demandeurs d'asile soient bien traités. Nous leur devons le logement, la sécurité, l'alimentation ainsi que l'éducation pour les mineurs. Travaillez avec l'ONU pour que des camps d'accueil soient ouverts dans de nombreux pays du monde, dans l'attente du résultat de la demande d’asile.
Que les déboutés du droit d'asile soient reconduits dans leur pays d’origine.
Qu'une réelle politique d'intégration soit mise en œuvre. Vivre en France implique de devenir français (cours de langue française, cours d'histoire de France et cours d'éducation civique avec une certification à la fin du parcours).
Même système de Sécurité sociale pour tous (y compris artisans et auto entrepreneurs). Fin du RSI.
Augmentation des allocations handicapés.
Des moyens conséquents apportés à la psychiatrie.
Favoriser les petits commerces des villages et centres-villes. Cesser la construction des grosses zones commerciales autour des grandes villes qui tuent le petit commerce et davantage de parkings gratuits dans les centres-villes.
L'intégralité de l'argent gagné par les péages des autoroutes devra servir à l'entretien des autoroutes et routes de France ainsi qu'à la sécurité routière.
Fin immédiate de la fermeture des petites lignes, des bureaux de poste, des écoles et des maternités.
Favoriser le transport de marchandises par la voie ferrée.
Tout représentant élu aura le droit au salaire médian. Ses frais de transport seront surveillés et remboursés s'ils sont justifiés. Droit aux tickets restaurant et aux chèques-vacances.
Retour à un mandat de 7 ans pour le président de la République. L'élection des députés deux ans après l'élection du président de la République permettait d'envoyer un signal positif ou négatif au président de la République concernant sa politique. Cela participait donc à faire entendre la voix du peuple.
Fin des indemnités présidentielles à vie.
Maximum 25 élèves par classe de la maternelle à la terminale.
Un enfant de 6 ans ne se gardant pas seul, continuation du système des aides PAJEMPLOI jusqu'aux 10 ans de l’enfant.
Fin de la politique d'austérité. On cesse de rembourser les intérêts de la dette qui sont déclarés illégitimes et on commence à rembourser la dette sans prendre l'argent des pauvres et des moins pauvres, mais en allant chercher les 80 milliards de fraude fiscale.
Interdiction de vendre les biens appartenant à la France (barrage, aéroport). Le gouvernement a annoncé la privatisation des 150 plus grands barrages de France d'ici 2022.
Moyens conséquents accordés à la justice, à la police, à la gendarmerie et à l'armée. Que les heures supplémentaires des forces de l'ordre soient payées ou récupérées.
Le prix du gaz et l'électricité ayant augmenté depuis qu'il y a eu privatisation, nous voulons qu'ils redeviennent publics et que les prix baissent de manière conséquente.
le 07 December 2018
La CGT appelle l’ensemble des contrôleurs et conducteurs de trains TER de la région Occitanie à stopper le travail aujourd’hui et demain.
Les cheminots sont une nouvelle fois sur le sentier de la grève. Cette fois les salariés du rail entendent s’opposer à la suppression des contrôleurs sur deux lignes de la région Occitanie (Nîmes-Le Grau du Roi et Carcassonne-Quillan). « Notre crainte, c’est que cette suppression se généralise et qu’il n’y ait plus de contrôleur dans les trains sur l’ensemble des lignes TER de la région », indique Julien Barthélémy, l’un des représentants CGT des cheminots de Villlefranche-de-Conflent. « On voit ce qui se passe ailleurs. Les suppressions se généralisent. »
En quoi la suppression des contrôleurs est préjudiciable ? « La qualité du service sera moindre », répond Julien Barthélémy. « S’il n’y a plus de contrôleur à bord, qui va faire les billets, sachant qu’il y a de moins en moins de guichets dans les gare ? Et comment assurer la sécurité des passagers ? »
Afin de faire entendre leurs revendications, les cheminots envisagent de repartir, comme au printemps dernier, sur le principe de grève perlée. En stoppant le travail pendant 48 heures tous les six jours.
A priori, aujourd’hui et demain, seul le trafic sur le réseau TER devrait être impacté. Les TGV devraient circuler normalement.
Arnaud Andreu (L'Indépendant, le 7 décembre 2018)
le 07 December 2018
Premier trajet direct entre les préfectures de Haute-Garonne et des Pyrénées-Orientales dimanche.
De la gare Matabiau au « centre du monde » sans changement. Enfin ! À partir de dimanche, les trains express régionaux, les TER, assureront des liaisons directes entre Toulouse et Perpignan, quatrième ville de la grande région. Une nouveauté pour les usagers, dont beaucoup d’étudiants catalans mais aussi narbonnais et carcassonnais puisque les trains régionaux marqueront des haltes dans l’Aude.
+ 60% de voyageurs en quinze ans
Ces TER directs sont issus d’une nouvelle convention de huit ans négociée entre la SNCF et la Région Occitanie. Pour la présidente Carole Delga, cela correspond à une nécessité d’adaptation : « L’Occitanie connaît depuis 2002 une augmentation continue de la fréquentation de ses TER, + 60%. J’ai donc fait le choix d’accentuer le développement de l’offre ferroviaire ». Sa vice-présidente à la transition écologique, la Catalane Agnès Langevine, parle, elle, du développement d’une « alternative à la voiture à la fois concrète, sérieuse, fiable et accessible. On multiplie les liaisons TER, le transport du quotidien, pour répondre aux attentes et aux préoccupations actuelles ».
Train inaugural dimanche
Selon le vice-président aux transports, la Région attend « 6 à 10% » de voyageurs supplémentaires grâce à la mise en place de ces TER directs. Sans pouvoir livre les chiffres de fréquentation du Toulouse-Perpignan. Globalement 66.000 voyageurs emprunterons les TER d’Occitanie quotidiennement pour 1 milliard de kilomètres parcourus chaque année. Le premier Toulouse-Perpignan direct quittera Matabiau dimanche à 11h15. Il arrivera à son terminus en gare de Perpignan à 13h40 après des arrêts à Carcassone à 12h18 et Narbonne à 12h56.
Frédérique Michalak (L'Indépendant, le 7 décembre 2018)
Élu du Gard, Jean-Luc Gibelin est vice-président de la Région Occitanie en charge des Mobilités et des infrastructures de transport.
L’Indépendant. Cette liaison directe était très attendue.
Jean-Luc Gibelin. Oui, on a senti très vite que les besoins de transport et que la volonté de se déplaces entre Toulouse et Montpellier et Perpignan étaient les mêmes. Mais il n’y avait pas de liaison direct avec Perpignan. On y a donc travaillé une année et on vient d’aboutir. Les liaisons seront encore plus complètes en 2020 avec six trains directs et six « indirects ».
L’Indépendant. Quel est le coût de ses trains directs et supplémentaires ?
Jean-Luc Gibelin. Faire rouler des trains a effectivement un coût, c’est un choix de la Région de développer l’offre. Je n’ai pas le détail sur cette ligne-là mais la nouvelle convention porte sur 300.000 euros par an.
L’Indépendant. Y aura-t-il de nouvelles rames ?
Jean-Luc Gibelin. Pas de matériel neuf pour l’instant mais on est en train d’en acquérir.
L’Indépendant. Les correspondances transfrontalières seront améliorées.
Jean-Luc Gibelin. Oui, dès février 2019, la correspondance à Port-Bou/Cerbère interviendra en 15-20 minutes contre plus d’une heure aujourd’hui. Cela permettra d’améliorer la liaison Perpignan-Barcelone.
L'Indépendant, le 7 décembre 2018
5 trains par jour en semaine
Toulouse 9h15 - Perpignan 11h40
Toulouse 11h15 - Perpignan 13h40
Toulouse 17h55 - Perpignan 20h11
Perpignan 7h21 - Toulouse 9h45
Perpignan 15h21 - Toulouse 17h43
—> L’offre devrait être renforcée en 2020 pour atteindre 6 allers-retours quotidiens sans changement et 6 autres avec correspondance à Narbonne, soit 24 liaisons par jour.
le 06 December 2018
Depuis quelques mois le débat sur l’opportunité de rendre les transports urbains gratuits prend de l’ampleur à Perpignan. « La gratuité sera l’un des enjeux fondamentaux des municipales de 2020 », prédit l’élue départementale communiste Françoise Fiter. « On compte rassembler l’ensemble des progressistes autour de cette question. Pour nous, c’est un chemin vers le droit universel à la mobilité. Lorsque les transports urbains sont payants, c’est un motif d’exclusion pour ceux qui n’en n’ont pas les moyens ».
Selon l’élue départementale, des bus urbains gratuits permettraient entre autre de redistribuer du pouvoir d’achat aux ménages, de fluidifier le trafic et de diminuer la pollution sonore, tout comme les émissions de gaz à effet de serre. « Ça contribue aussi à revitaliser le commerce en centre-ville », renchérit-elle. « On le constate dans les 38 communes et agglomérations françaises de tous bords politiques qui ont déjà franchit le pas ».
Un « RER catalan » en prime
Pour rendre la gratuité viable, les communistes locaux évoquent l’augmentation de la contribution que versent les entreprises afin de financer les transports en commun (le « versement transport ») et la mise en place d’une taxe additionnelle sur le parking de surface. « L’État doit aussi jouer son rôle en aidant à développer les réseaux de transports », ajoute Françoise Fiter. Le secrétaire départementale du PCF 66, Nicolas Garcia, estime également qu’en parallèle à la gratuité des bus urbains, il faut également améliorer les réseaux de transports dans toutes le Pyrénées-Orientales. C’est pourquoi il appelle de ses vœux le lancement d’un « RER catalan » avec des tarifs attractifs : « Il faudrait remettre en route les lignes ferroviaires Quillan-Perpignan et Céret-Elne-Perpignan (avec une halte à l’université) et améliorer le service (cadences…) sur celle de la Côte-Vermeille et du Conflent. On pourrait y arriver avec quelques dizaines de millions d’euros. »
Afin de plaider la cause des bus gratuits, le PCF 66 et les Jeunes communistes organisent ce mardi 11 décembre à 18h30, une réunion publique à la salle des Libertés. Le maire adjoint au transports de Clermont-Ferrand, Cyril Cineux, qui travaille à la mise en place de la gratuité dans sa ville, sera notamment de la partie.
Arnaud Andreu (L'Indépendant, le 6 décembre 2018)
le 03 December 2018
Après l’initiative de la section de Saint Flour du PCF contre la fermeture du guichet SNCF de la sous préfecture, le rassemblement en gare de Murat du 15 Novembre dernier à l’initiative de la CGT Cheminots du Cantal et le « Train de l’Avenir et des Territoires » du 30 Novembre dernier à l’initiative du PCF contre les fermetures de guichets, la Fédération du Cantal du PCF appelle à poursuivre et amplifier la mobilisation pluraliste pour exiger un service public ferroviaire de qualité dans le département du Cantal.
La Loi d’Orientation et des Mobilités présentée la semaine dernière ne donne aucunes garanties sur la pérennité et le développement des 9.000 kilomètres de lignes ferrées en zone rurales. Nos craintes de voir les lignes SNCF Cantaliennes fermer apparaissent alors justifiées et d’actualité.
Pourquoi expliquer aux Cantaliens qu’il faille sortir des énergies carbonées en taxant les carburants alors que dans le même temps on condamne les transports alternatifs dont le ferroviaire, moyen de transport sûr et écologique ?
Ces fermetures de guichets et de services publics de proximité ne font que renforcer le sentiment d’injustice, d’une France à deux vitesses qui ne fait plus République et où les habitants des zones rurales et péri urbaines se sentent abandonnées et reléguées.
A l’heure ou la mobilisation des Gilets Jaunes s’amplifie, sur des questions fiscales et sociales fortes mais aussi sur ces questions de mobilités du quotidien et d’aménagement du territoire, il est incompréhensible de poursuivre ce cap et de ne pas répondre à la colère exprimée.
Qu’ils aient des gilets jaunes, rouges, des blouses blanches ou des robes noires, les colères et les mobilisations doivent s’exprimer et converger.
Le PCF Cantal soutient l’appel du Comité Pluraliste de Défense et de Modernisation des lignes ferroviaires du Cantal à se rassembler :
Vendredi 7 Décembre à 16h
(Veille de la fermeture du guichet de LAROQUEBROU)
Gare SNCF d’Aurillac
Une délégation du PCF Cantal composée de militants et élus sera présente à LAROQUEBROU et dans le train qui descendra sur AURILLAC à l’heure du rassemblement
